Membres

Port of Rotterdam Authority

Port of RotterdamLe Port de Rotterdam est très heureux de continuer la coopération entamée lors du projet CODE24 avec les partenaires actuels et nouveaux de l’Alliance interrégionale pour le Corridor Rhin-Alpes GECT. Les coopérations locale et régionale sont importantes et nécessaires afin de préserver et améliorer l’un des corridors les plus actifs d’Europe. Il ne s’agit pas simplement du bateau qui arrive au port maritime ; la mise en place de correspondances efficaces et durables dans l’arrière-pays ainsi que le dialogue avec les citoyens européens sont d’autant plus importants. Le transport de biens et la valeur ajoutée européenne ne s’arrêtent pas aux frontières, c’est pourquoi la coopération est un facteur de réussite.

Provincie Gelderland

GelderlandGelderland se situe entre les régions métropolitaines de Randstad Holland aux Pays-Bas et de Rhein-Ruhr en Allemagne, dans le territoire de la Basse-Rhénanie. Les thèmes comme le transport, la logistique, les possibilités économiques et l’environnement lié non seulement à notre nature merveilleuse mais aussi au risque constant d’inondations sont centraux. Tout cela impose la mise en place d’une politique intégrée. Nous participerons, ensemble avec d’autres autorités au sein du Corridor Rhin-Alpes, au développement de cette région, à des projets ainsi qu’à la mise en place de stratégies européennes desquelles notre population peut profiter.

Port of Antwerp

Port of AntwerpLe GECT Rhin-Alpes a pour but de renforcer la coopération au sein du corridor multimodal Rhin-Alpes afin de stimuler son rapide développement. Ce développement est non seulement crucial pour la politique européenne des transports en général, mais aussi et surtout pour le maintien de la compétitivité du Port d’Anvers qui compte sur l’efficacité des connections de l’arrière-pays et sur une bonne coopération avec toutes les parties prenantes. Le Port d’Anvers est donc très heureux de faire partie de cette Alliance interrégionale européenne et se réjouit pour la réalisation de nombreux projets contribuant au développement continu du corridor.

Duisburger Hafen AG

duisportLe Corridor Rhin-Alpes est l’axe de transport européen le plus important. Il relie les régions économiques les plus fortes d’Europe. Duisport représente la plaque tournante de la logistique en Europe centrale et l’un des nœuds de communication essentiels au sein de ce Corridor.  Dans le cadre de notre appartenance au GECT, nous nous investirons activement pour le renforcement et l’aménagement de cet axe de transport multimodal.

Regionalverband FrankfurtRheinMain

FrankfurtDans le Corridor, toutes les régions sont bénéficiaires de ses forces mais aussi touchées par ses défis. De là, résultent des intérêts régionaux spécifiques dont les entreprises ferroviaires ou les gouvernements nationaux ne se préoccupent pas forcément. Les niveaux régionaux et communaux disposent d’une voix plus forte grâce au GECT ; ils peuvent ainsi atteindre les niveaux européen et nationaux à travers des alliances avec d’autres acteurs au sein du réseau qui partagent les mêmes intérêts. Cela réussit surtout avec un positionnement commun.

Verband Region Rhein-Neckar

MannheimLa région métropolitaine Rhein-Neckar est au centre du Corridor Rhin-Alpes. Notre région se caractérise par la présence d’infrastructures de transport par voies ferroviaire, routière ou fluviale, tout comme par celle d’une branche logistique dynamique. Le développement futur du Corridor est alors d’intérêt vital pour notre région. L’étroite collaboration et la prise en compte concertée des intérêts des acteurs régionaux et communaux dans l’espace du Corridor nous tiennent particulièrement à cœur : le GECT en est le meilleur outil.

Stadt Mannheim

Foto Metropolregion Rhein-Neckar

Regionalverband Mittlerer Oberrhein

GÅterbahnhof Karlsruhe (c) Christoph Scheck

TechnologieRegion Karlsruhe

Rheinbruecken bei Karlsruhe (c) Christoph ScheckLes requêtes de la TechnologieRegion Karlsruhe GbR liées au transport faites communément avec les partenaires au sein du GECT Rhin-Alpes (surtout avec la ville de Karlsruhe et le Regionalverband Mittlerer Oberrhein) ont un impact plus grand aux niveaux nationaux et européen et, ainsi, incitent la Commission européenne à porter son attention sur les régions le long du Corridor. L’appartenance au GECT permet aussi de nouvelles possibilités telles qu’un aménagement plus compétitif de la région grâce à son raccordement à des infrastructures de transport interrégionales ou la mise à disposition d’un nouveau moyen pour l’acquisition de subvention. De plus, la TechnologieRegion souhaite souligner l’importance toute particulière qu’elle accorde à la coopération transfrontalière et européenne et renforce son profil international grâce à cette adhésion.

Stadt Karlsruhe

KarlsruheLes requêtes de la ville de Karlsruhe liées au transport faites communément avec les partenaires au sein du GECT Rhin-Alpes (surtout avec la TechnologieRegion Karlsruhe et le Regionalverband Mittlerer Oberrhein) ont un impact plus grand aux niveaux nationaux et européen et, ainsi, incitent la Commission européenne à porter son attention sur les régions le long du Corridor. L’appartenance au GECT permet aussi de nouvelles possibilités telles qu’un aménagement plus compétitif de la région grâce à son raccordement à des infrastructures de transport interrégionales ou la mise à disposition d’un nouveau moyen pour l’acquisition de subvention. De plus, la ville de Karlsruhe souhaite souligner l’importance toute particulière qu’elle accorde à la coopération transfrontalière et européenne et renforce son profil international grâce à cette adhésion.

Stadt Lahr

LahrPeut-être bien que nous sommes un petit membre mais nous avons de grandes visions pour notre région. Dans une Europe où tout va vite, nous souhaitons aider à trouver des raccourcis. Lahr se trouve dans une très belle région et, au vu d’une demande grandissante au niveau des transports et de la circulation effrénée de marchandises, nous voulons nous préoccuper à temps de la mise en avant d’un développement en faveur de l’efficacité mais pas à la charge du paysage.

Regionalverband Südlicher Oberrhein

Gueterzug OffenburgLe GECT procure une plateforme grâce à laquelle les thématiques complexes du développement du transport ferroviaire peuvent être partagées avec des partenaires de l’aménagement du territoire, de la science et de l’économie afin d’y travailler aussi de manière transfrontalière. Le GECT permet le rassemblement d’intérêts communs des membres face aux institutions nationales et européennes. Le Regionalverband Südlicher Oberrhein veut contribuer au fait que la problématique des nuisances sonores liées au transport ferroviaire devienne l’un des points de mire du niveau européen.

Regione Piemonte

interporto of Rivalta

La Regione Piemonte adhère au GECT puisque l’initiative ascendante stratégique commune agrandi le spectre de possibilités d’amélioration du réseau de transport pour les partenaires. La Regione Piemonte adhère au GECT puisque c’est un instrument clé pour le renforcement de l’intégration européenne, à commencer par les besoins des communes locales. La Regione Piemonte adhère au GECT puisque des projets communs pourront être dessinés et financés suite à l’échange d’expérience, de savoir et de bonnes pratiques.

Uniontrasporti

Uniontrasporti_LogoL’affiliation à l’Alliance interrégionale pour le Corridor Rhin-Alpes GECT est très importante pour tout le système des chambres de commerce sur lequel les passages à travers ce Corridor européen ont des répercussions. La présence de Uniontrasporti offre plusieurs possibilités aux chambres de commerce : la compréhension des domaines de l’infrastructure, du transport et de la logistique au niveau européen, la discussion, le soutien mais aussi des actions de lobbying dans ces mêmes domaines. L’adhésion au GECT est d’une importance primordiale pour les intérêts économiques et commerciaux qui sont en relation avec le Corridor Rhin-Alpes. Le GECT propose de nombreux savoir-faire et compétences sur beaucoup de thématiques (Corridor, chargement, logistique, etc.) et Uniontrasporti participe du côté italien au sein de cette stratégie à la finition de l’axe Nord-Sud.

 
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